氣體繼電器是變壓器內(nèi)部故障的基本保護(hù)。正確分析氣體繼電器動(dòng)作的原因，判斷故障性質(zhì)，正確處理，是保證變壓器可靠運(yùn)行的基礎(chǔ)。

　　當(dāng)變壓器內(nèi)部出現(xiàn)匝間短路、絕緣損壞、接觸不良、鐵心多點(diǎn)接地等故障時(shí)，會產(chǎn)生大量熱能，使油分解可燃?xì)怏w并流向油枕。當(dāng)流量超過氣體繼電器的整定值時(shí)，氣體繼電器的擋板受到?jīng)_擊，使斷路器跳閘，從而避免事故的擴(kuò)大。這是重氣體保護(hù)動(dòng)作。當(dāng)氣體沿油位上升并在氣體繼電器中積聚超過30mL時(shí)，也可打開氣體繼電器的信號觸點(diǎn)，發(fā)出報(bào)警聲。這是輕氣體保護(hù)動(dòng)作。

　　變壓器的呼吸系統(tǒng)包括氣囊式呼吸器、有載調(diào)壓式呼吸器等。呼吸系統(tǒng)不良或阻塞會引起輕重氣體保護(hù)動(dòng)作。

　　潛水泵的缺陷對油中氣體的影響是潛水泵本身燃燒，使體油發(fā)生熱分解，產(chǎn)生大量可燃?xì)怏w；另一種是當(dāng)窺視玻璃破碎時(shí)，軸尖處的油液快速流動(dòng)造成負(fù)壓。引入大量空氣。以上兩種情況都會導(dǎo)致氣體繼電器動(dòng)作。

　　引起輕瓦斯作用的大部分原因是變壓器進(jìn)氣引起的。造成進(jìn)氣的主要原因有：密封墊老化損壞、法蘭接合面變形、油循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)氣、潛水泵過濾器堵塞、焊接進(jìn)氣地方。

　　變壓器在運(yùn)行過程中某些部位的閥門可能被誤關(guān)閉，如：①油枕下部與油箱連接管之間的蝶閥或氣體繼電器與油枕之間的蝶閥連接管；②油枕上蓋在安裝時(shí)非常封閉。吸濕器下端的密封膠圈很緊，沒有拆下來。由于上述閥門誤關(guān)，當(dāng)溫度下降時(shí)，變壓器體內(nèi)油量減少，缺油不能及時(shí)補(bǔ)油，造成頂部出現(xiàn)負(fù)壓區(qū)油箱或氣體繼電器中，有時(shí)會在氣體繼電器中形成油氣波動(dòng)。

　　大型變壓器通常配有膠囊隔膜油枕。膠囊將油枕分為氣室和油室。如果油室內(nèi)有氣體，運(yùn)行時(shí)油位上升會產(chǎn)生假油面。嚴(yán)重時(shí)會從呼吸器噴油或防爆膜破裂。此時(shí)，變壓器油箱內(nèi)的壓力突然被呼吸器的法蘭釋放，氣體中轉(zhuǎn)管道內(nèi)產(chǎn)生油流。同時(shí)，襯套上升座等死區(qū)中的氣體被壓縮，蓄積的能量突然釋放，使油流速度突然釋放。加速，導(dǎo)致氣體保護(hù)動(dòng)作。

　　對于開放式變壓器，油中總氣體含量約為10%，大部分分解氣體在油中的溶解度隨溫度升高而降低。但空氣不一樣。當(dāng)溫度升高時(shí)，其在油中的溶解度增加。因此，對于充滿空氣的油，如果溫度下降，就會釋放出空氣。即使油液未飽和，當(dāng)負(fù)荷或環(huán)境溫度突然下降時(shí)，油液體積縮小，油面壓力來不及通過呼吸器降低與大氣平衡，空氣溶入油將被釋放。因此，當(dāng)變壓器正常運(yùn)行的壓力和溫度下降時(shí)，有時(shí)空氣會過飽和而逸出。嚴(yán)重時(shí)甚至引起氣體保護(hù)。

　　下大雨時(shí)，氣體繼電器的觸點(diǎn)被端子與地之間的雨水漏電電阻短路，從而接通跳閘電路。當(dāng)出口繼電器兩端的電壓達(dá)到其工作電壓時(shí)，變壓器兩側(cè)的斷路器跳閘。

　　當(dāng)溫度很高，變壓器負(fù)載較重，或雖然溫度不是很高，但負(fù)載突然增加時(shí)，操作人員應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)油位計(jì)油位異常升高（ （壓力表指示器增加），應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排氣。放氣時(shí)要慢慢打開放氣閥，不要急速打開，防止油枕空間內(nèi)的壓力突然下降，使油箱中的油沖到油枕上，造成重氣體保護(hù)并導(dǎo)致跳閘。

　　有的變壓器大修后投入運(yùn)行后不久就有重瓦斯保護(hù)動(dòng)作，造成跳閘現(xiàn)象。這可能是大修后排氣不足造成的。變壓器投入運(yùn)行后，當(dāng)溫度升高時(shí)，體內(nèi)的氣體團(tuán)突然通過氣體繼電器進(jìn)入儲油柜，然后大的油流沖擊會引起重氣體保護(hù)。動(dòng)作后，氣體繼電器內(nèi)有氣體，經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)為空氣。這足以說明部分空氣從變壓器本體流向儲油柜。

　　對于新安裝的變壓器，80%的輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作是由于安裝問題。如某部位真空、未充真空油、氣體繼電器安裝不當(dāng)?shù)?，都可能引起氣體保護(hù)動(dòng)作。